...............A queda de um avião como esse batizou o aeroporto de Bagé"Em nossa casa, desde que eu me lembro, havia uma "atmosfera aeronáutica". Em nossa casa se respirava aviação. Éramos levados por nosos pais a olhar um avião voando ou fazendo manobras acima da casa e acompanhávamos assuntos e notícias de aviões em conversas de nossos pais com parentes e amigos. No ano de 1950 eu tive o primeiro grande impacto dos comentários e notícias sobre um acidente grave envolvendo um avião. Eu era pequeno, ainda não tinha entrado para a escola, mas já passava olhando os jornais e revistas, apontando o dedo, e fazendo a clássica pergunta “o que está escrito aqui?". Nem mesmo sonhava poder estudar em Bagé, no Auxiliadora, e o Estadual ainda estava apenas latente na cabeça de alguns líderes da cidade. Esse ambiente sombrio eu notei no dia 30 de julho de l950, quando os noticiários que nossos pais escutavam passaram esse dia, e os próximos, só falando de um trágico acidente com um avião no Rio Grande do Sul. Eu fiquei atento ao assunto e entendi o que ocorrera. As rádios, principalmente as de Porto Alegre, passaram a emitir boletins sobre a tragédia a todo momento, e tocavam "música de câmara" (esse termo nunca esqueci) nos intervalos dessas notícias. O acidente ocorrera com um avião de tamanho médio, para cerca de 14 passageiros, um Lockheed Lodestar, prefixo PP-SAA, da empresa SAVAG (Sociedade Anônima Viação Aérea Gaúcha), com sede em Rio Grande, fundada logo após a 2a guerra, aproveitando o estímulo governamental para a expansão do transporte aéreo. O piloto da aeronave, e também um dos proprietários da empresa, era o comandante Gustavo Kraemer. O voo era especial, fazia o percurso de Porto Alegre até São Borja, levando a bordo o Senador Joaquim Pedro Salgado Filho, que já havia sido ministro da recém criada Aeronáutica, desmembrada do Exército, o primeiro ministro que ocupou essa pasta. O senador agora fazia campanha para o governo do estado e se dirigia para São Borja para se encontrar com Getúlio Vargas, também do PTB, que estava em campanha para voltar a presidência da republica pelo voto direto, após o período ditatorial instituído por ele mesmo no chamado Estado Novo (1930-1945). Naqueles tempos de políticas muito agitadas, os encontros entre os próceres dos principais partidos era sempre coisa urgente. Eles não entendiam de meteorologia, e não ligavam para o mau tempo. Se havia um transporte rápido, no caso o avião, eles queriam usar à qualquer hora e em qualquer tempo, mesmo que fosse à noite e com tempestade. E os comandantes desses aviões ficavam entre a cruz do tempo e a espada dos políticos. Acabavam cedendo em voar com tempo ruim. Pois esse voo foi realizado em condições não favoráveis, tendo o piloto sido obrigado a voar baixo em muitos trechos devido às condições atmosféricas. Depois de já ter cumprido três quartos do percurso, bateu em algumas árvores no município de São Francisco de Assis, caindo em uma colina em uma fazenda de um conhecido nosso, logo após o meio dia, sob forte nevoeiro. Todos os 12 ocupantes morreram, incluindo o Comandante Kraemer e o Senador Salgado Filho. Há alguns anos visitei esse local e olhei alguns destroços. Até hoje me impressiona a qualidade do aço utilizado no trem de pouso, exposto à intempérie por décadas, que não apresentava sinais de deterioração. Foi um acidente marcante para o estado do Rio Grande do Sul e para a política de então. A eleição daquele ano foi vencida por outro petebista, Ernesto Dornelles, que assumiu como candidato no lugar do falecido senador Salgado Filho. Getúlio Vargas foi eleito mas não terminaria o mandato, suicidando-se em 24 de agosto de 1954. Em homenagem a esses importantes homens desaparecidos tragicamente no acidente, o aeroporto de Porto Alegre adotou o nome de Salgado Filho e o aeroporto internacional de Bagé passou a se chamar Comandante Gustavo Kraemer."
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Enviado pelo colega
Hamilton Caio
. NOTAS:
1. A empresa SAVAG acabou enfraquecida na disputa de mercado com a VARIG e a Cruzeiro do Sul e encerrou suas atividades em 1966, sendo absorvida por esta última. Por sua vez, pouco tempo depois, a Cruzeiro do Sul foi absorvida pela VARIG.
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2. A agência da SAVAG, em Bagé, ficava na rua General Sampaio, entre a rua Sete de Setembro e o antigo Hotel Brasil, no meio da quadra. O hotel foi demolido e deu lugar ao edifício onde hoje está instalada a agência do Banco do Brasil.
2. A agência da SAVAG, em Bagé, ficava na rua General Sampaio, entre a rua Sete de Setembro e o antigo Hotel Brasil, no meio da quadra. O hotel foi demolido e deu lugar ao edifício onde hoje está instalada a agência do Banco do Brasil.
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