Dois homens, dois aeroportos - II, 60 anos depois

Foto original do avião Lodestar, da SAVAG,
Sociedade Anônima Viação Aérea Gaúcha, prefixo PP SAA,
que caiu em 30 de julho de 1950.

Ele veio desta direção, do leste, 
de São Vicente do Sul/São Pedro do Sul/Santa Maria, 
procedente de Porto Alegre, indo para São Borja.

Passou rasante sobre a casa que havia no lado direito dessas construções,
arrancando a roupa do varal e espantando animais que estavam próximos. 

Continuou rasante nesta área e seguiu em direção à colina. 

Alto da colina, local onde parou a fuselagem do avião, 

depois de "escalar" a encosta por este lado,
batendo em várias árvores em sequência, 

perdendo partes das asas, e se incendiando em uma série de explosões.

Dois homens, dois aeroportos - II, 60 anos depois
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Hamilton Caio
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Sempre preocupado com os detalhes dos fatos, o Hamilton esta semana resolveu ir até o local do acidente que lhe chamou tanto a atenção ainda quando era pequeno. Fato já narrado na postagem "Dois homens, dois aeroportos", o acidente aéreo de 30 de julho de 1950, é agora narrado a partir de relatos, ouvidos pelo Hamilton, das pessoas que presenciaram o fato, como o sr. Primo Cortelini, que mora em São Franscisco de Assis até hoje, e ilustrado com fotografias tomadas no local exato do sinistro. O aeroporto de Bagé posteriormente foi denominado de Aeroporto Comandante Kraemer, e o de Porto Alegre, Aeroporto Salgado Filho.

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"Há exatamente 60 anos, um domingo, amanheceu frio e nublado, com chuviscos e nevoeiros, em São Francisco de Assis. O tempo andava se apresentando dessa maneira havia muitos dias em todo o estado do Rio Grande do Sul como é comum nos meses de inverno. Naquele dia 30 de julho de 1950, após o almoço, depois de cumprir as tarefas essenciais diárias na atividade rural, era dia de passear. Primo Cortelini, um jovem de 26 anos, se preparava para visitar a namorada e iria tentar tornar mais séria a relação começada há pouco tempo. Enquanto encilhava o cavalo na frente do galpão da fazenda do seu pai ia pensando, distraído, no palavreado que iria usar. Estava nessa lida quando de repente ouviu um ruído muito forte, como se fosse de avião em baixa altura, se aproximando. O cavalo assustou-se mais do que o jovem Primo e, poucos segundos depois, passou aquele vulto enorme. Era mesmo um avião, em voo rasante, e que provocou a debandada dos animais e levantou a roupa do varal que sua vizinha acabara de estender na casa que ficava na frente à de sua família. Mais alguns segundos, depois do avião ter sumido no nevoeiro, ouviu-se um grande estrondo. Neste momento outras pessoas já corriam até a rua assustadas com todo aquele alvoroço, naquela nublada tarde domingueira, de tranquilidade, na pacata São Francisco de Assis da metade do século passado. Primo amarrou a sua montaria e saiu correndo junto com outros familiares e vizinhos em direção ao local de onde parecia ter vindo o som forte, sendo guiados dentro daquela espessa "cerração", pela sequência de pequenas explosões que vinham do local de onde parecia ter caído aquele misterioso avião, uma colina bem perto dali.  

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Aquele domingo, e os próximo dias, ficaram totalmente ocupados com esse trágico acontecimento. Primo perdeu a namorada, porque não foi visitá-la. Não pode conhecer melhor a moça e nem propor um possível noivado. Para esse início de namoro, foi também um dia fatal. Por isso também esse dia ficou bem marcado para o Primo Cortelini. Avião caindo do céu, namorada rompendo namoro... um inverno para não esquecer jamais... 

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Ontem, véspera dos 60 anos dessa tragédia que marcou a política daqueles anos, fui visitar o Primo Cortelini. Encontrei um tranquilo avô de 86 anos rodeado pela esposa, filhos e netos. Com a mesma lucidez e a memória de outras épocas, ele fala e revive aqueles agitados e dramáticos momentos iniciais e os dias que se seguiram. Recorda os fatos, citando nomes, mostrando locais e detalhes. 

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Ele conta que, após o voo rasante na sua casa e nas dos vizinhos, eles verificaram pelas marcas deixadas, que o avião foi batendo em várias árvores, e seguiu dessa maneira, subindo e "lavrando" a colina, até parar bem no alto, já completamente em chamas.

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A dificuldade de chegar até o local foi muito grande. Eles tiveram que subir a colina pelo meio da vegetação e aguardar que cedessem as chamas e o calor intenso para resgatar os corpos. Só tarde da noite, através do telefone de uma fazenda distante alguns quilômetros, conseguiram se comunicar com as autoridades e relatar o acidente. Até então, o avião era dado como desaparecido, pois não havia chegado ao destino. 

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O estado perdeu o senador Joaquim Pedro Salgado Filho, candidato ao governo do estado nas eleições daquele ano, vários políticos da época, e o piloto, o Comandante Gustavo Kraemer. Os gaúchos, em particular, ficaram profundamente abatidos naqueles dias que se seguiram. 

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Primo Cortelini lembra de tudo isso. Só fala um pouco baixo quando se refere a tal namorada perdida para não despertar um possível ciúme tardio da esposa, com quem se casou depois, e que o acompanha há décadas. Um certo riso, esboçado por Primo, revela que não se arrependeu do namoro desfeito pelo avião que caiu ali, há poucas braças da casa de seu pai. 

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Coisas do destino... coisas do destino."

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Enviado pelo colega Hamilton Caio,

diretamente de São Fancisco de Assis,

especial para o Blog da Velha Guarda do Estadual

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